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本来和三系定位就不同，国际国际况且这个和三系也不是短信电信短信一个级别的车啊。。服务只不过开bba的接收天生莫名优越感，即使3系，a4 这种，车么自己开着舒服就好了，不用比较，每个人想法不一样，四个圈和宝马的牌子就值15万，看你是要车还是要牌子而已。做的事不同用不同的车，放好心态就好。。不过说实话这车似乎定价也贵了点
讴歌TLX-L
（图片来源网络，侵删）官方指导价:27.98~37.98万元
讴歌TLX-L 2018年全年的销量为1596辆。相比起老对手丰田的高端品牌雷克萨斯，讴歌的落后可不只是一点点。27.98 -37.98万元和宝马3系、奥迪A4L的售价差不多，但是这两款车优惠幅度较大，相比之下，讴歌TLX-L的价格偏高。还有一点，作为一个小众品牌，营销力度不足导致品牌影响力不足，从而导致消费者的认知度较低.
当然值得，动力完胜同价位BBA中级车，配置也完胜，全系主动降噪，全系四轮转向系统，说换标思铂睿的人基本是车盲。
（图片来源网络，侵删）这辆车全新构架，重心低，开起来发动机和变速箱配合动力绵密平顺，转向精准增益线性，操控接近后驱车水平（四轮转向系统的功劳），同事后排空间舒适性又因为前驱车的结构远胜于同级别后驱车。
至于品牌，那确实不如BBA，但是起售价已经低于大众B级车旗舰版，所以喜欢的人不要犹豫了。
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（图片来源网络，侵删）在豪华品牌当中，讴歌属于小众,这与它的产品线有很大关系。目前国产的广汽讴歌只有两款车，一款是SUV讴歌CDX，另一款则是刚上市不久的中型轿车讴歌TLX-L，这款车被厂家寄予厚望，至于它的产品力如何，就让我来分析一下。
目前豪华品牌B级轿车阵营中，主要有舒适风格和运动风格车型两种车型，而讴歌TLX-L就属于运动风格。
首先在外观设计方面，讴歌TLX-L前脸***用了钻石五边形前进气格栅，整体样式十分犀利。车身侧面，腰线简约流畅，轴距在经过加长后，整体显得十分大气。车尾的设计感很强，双边共双出排气，在视觉效果上营造出一定的运动感。车身尺寸方面，讴歌TLX-L长4981mm、宽1854mm、高1477mm、轴距为2900mm。
内饰方面中规中矩，这套内饰沿用了2015款的设计布局，中控台***用了对称造型，机械式仪表盘的造型十分简洁，中控搭载了7英寸的多媒体屏幕，集成了多种功能于一身。国产版讴歌TLX-L***用了传统的机械式挡杆，海外版的是按键式换挡，明显的是做了“减配”。
车内空间的表现上，加长的车身尺寸效果很明显，乘坐空间和座椅的舒适性都很不错，储物空间也很丰富。
讴歌TLX-L全系搭载了2.4L自然吸气发动机，与本田思铂睿的动力总成一致，最大功率208马力，与之匹配的为一台8速双离合变速箱。
总的来说，经过加长后的车身讴歌TLX-L，外观比较大气同时也展现了运动的一面，但是内饰有些缺乏新意，动力也比较成熟，从讴歌TLX-L的售价（27.98-37.98万元）来看，还是能够符合中国消费者的心里预期的。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）
说到豪华车市场，德系车总是以BBA为主要的代表，并且三个品牌都有着很不错的市场销量，而说到日系的市场，分别是丰田、本田和日产旗下的豪华品牌，也就是雷克萨斯、讴歌以及英菲尼迪，它们也同样有着足够强大的实力。
对于雷克萨斯和英菲尼迪来说，在国内的市场算不上有多强大，但还是有着很高的知名度，而讴歌这个品牌呢，可以说很多人听都没有听过，但不可否认的是它的实力一点都不比同级别的雷克萨斯和英菲尼迪要差。今天要为大家介绍的主角就是讴歌TLX-L，整车的售价区间为27.98万元到37.98万元，并且还有着不小的市场优惠，目前低配的车型只需要23万就可以提到现车了。
在外观方面足够秒杀奥迪，可以看出这款车的设计主打的是年轻人的消费市场，熏黑的蜂窝状中网有着很强烈的运动气息，镀铬饰条的设计也增加了几分动感，两侧的大灯设计比较独特，是由众多的小灯组组成的，在夜间的时候有着很高的辨识度。
车身的侧面，微微上扬的腰线带来了优雅的迷人感，双幅式的双色轮毂也带来了更为精致的视觉感。小鸭尾的设计造型比较动感，双边双出的矩形排气也带来了如同轿跑一样的迷人气息。
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